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当地时间12日,欧盟委员会在声明中表示,将从下月起对从中国进口的电动汽车征收最高38.1%的额外关税。 欧盟38.1%,美国100%,巴西35%! 欧委会在声明中表示,委员会将对三家被抽样的中国生产商征收的税率分别为比亚迪17.4%,吉利汽车20%以及上汽集团38.1%。 对于其他配合欧盟调查但并未被抽样的中国车企,将会征收平均21%税率。对于不配合欧盟调查的车企,将会被征收38.1%的关税。同时,有消息称,巴西也计划在明年6月份将电动汽车进口关税提高至35%。此前报道,5月14日,美国白宫发布声明称,将大幅提高从中国进口的电动汽车、锂电池、太阳能电池、钢铁和铝、起重机等产品的关税。其中,针对电动汽车的关税由目前的25%提升至100%。(关税清单来了!8月1日起对华征收第一波关税...)白宫称,此次针对中国“不公平贸易行为”的反制行动,瞄准了战略性行业,所征收关税的中国进口产品价值180亿美元(约合1302亿元人民币)。 土耳其加征40%关税!! 另外,土耳其也在8日公布了一项总统决定,土耳其将对进口自中国的汽车征收40%的额外关税,每辆车额外关税最低为7000美元,于7月7日开始实施。 土耳其商务部在该声明中表示,征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字:“进口制度决定及其附件,我们签署的国际协议是缔约方,旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。” 值得注意的是,这并非土耳其首次对中国汽车加征关税。2023年3月,土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税,使关税提高至50%。此外,根据土耳其贸易部此前颁布的法令,所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内建立至少140个授权服务站,并为每个品牌设置专属呼叫中心。而根据相关统计数据显示,土耳其在从中国进口的汽车中,近80%属于内燃机汽车。此次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。 土耳其对我国电动汽车进口的限制,无疑会对我国的电动汽车品牌造成一定的冲击。这些品牌可能需要重新评估其在土耳其市场的战略,考虑是否有必要在当地建立更多的服务网络,或者寻找其他的合作伙伴或渠道。 值得注意的是,中国汽车在土耳其的销量并不算高,但体现出了快速增长的趋势。尤其是在电动车市场,中国品牌占据了近半数的市场份额,而这对土耳其当地的企业产生了影响。 商务部回应 12日下午,商务部新闻发言人表示,欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,一意孤行,中方对此高度关切、强烈不满,中国产业界对此深感失望、坚决反对。欧委会一手高举绿色发展大旗,一手挥舞“保护主义”大棒,将经贸问题政治化、武器化,不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神,将影响中欧双边经贸合作氛围,不利于欧盟消费者自身的利益,也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。 中方敦促欧盟立即纠正错误做法,切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识,通过对话协商妥善处理经贸摩擦。 中方将密切关注欧方后续进展,并将坚决采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业的合法权益。
海运市场供需失衡状况加剧,缺箱、塞港越来越严重,运价指数持续上升,7日最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨了4.6%,达到3184.87点,实现了连续九周的上涨势头,但涨幅相较于过去四周已有所趋缓。本周,四大主要航线运价均呈现出上涨态势。 欧洲航线每TEU的运价达到3949美元,周涨了209美元,涨幅达到5.58%。 地中海航线每TEU运价达到4784美元,增加了64美元,涨幅为1.35%。 美西航线每FEU运价则为6209美元,微增41美元,涨幅为0.66%。 美东航线的运价涨幅相对较大,每FEU运价增加了241美元,达到7447美元,涨幅为3.34%。 值得注意的是,因港口拥堵而备受关注的东南亚(新加坡)航线周涨幅高达14.63%。 揽货公司指出,目前美西线每大箱运价约6200-6400美元,美东约7200-7500美元,欧洲线约6300-6500美元,都已经是很高的运费水平,近日包括中远海运、东方海外、HMM、长荣海运与万海航运都有陆续派出加班船,估计可以让6月中运价实际涨幅趋缓。 业内人士分析指出,尽管本周运价涨幅有所收敛,但考虑到运价指数通常具有滞后性,运价仍有望维持每半个月一次的调涨趋势。目前,缺箱、缺舱以及港口拥堵问题已变得异常严重,尤其是在中国上海,五月初的货物仍堆积在港口等待出货。 从4月底开始的运价涨势,实际上是由货物需求推动的。据统计,4月和5月亚洲至美国航线的货量同比增长约12%,其中中国大陆至美国航线的货量同比增长约7%。这与中国大陆加1政策下,许多厂商将生产线分散到东南亚地区有关。特别是5月,亚洲至美国航线的货量同比增长达到了约14%。 业界分析认为,美国线货量增长主要源于两个因素:一是补库存需求,二是因船期延误而提前出货的心理因素。后者表现为重复订舱或超额订舱,加剧了运力短缺,进而推高了运价。一些航运公司已经观察到,由于高运价,一些低价货品减少了出货量或延迟了发货时间。 货代人士透露,尽管进入6月以来,航运公司频繁发出涨价通知,但由于近期多家航运公司推出美国线加班船以争夺货源,原本计划在6月1日针对签约客户加征旺季附加费的行动被迫取消。这些加班船部分来自新船下水,也有从其他航线调派的,都是为了抓住高运价带来的商机。这也使得新增运力问题成为业界关注的焦点。 市场人士强调,当前市场上集装箱和舱位都极度紧缺。客户若希望以现货价格订舱,可能面临无法获得集装箱的风险,因为许多船舱在月初开舱时就已经满员。此外,由于港口拥堵严重,许多船公司不得不选择跳港,导致集装箱往返时间延长,进一步加剧了缺箱问题,使得集装箱周转率大幅下降。 展望未来,航运公司计划在6月中旬对欧美线每40英尺集装箱再涨价1000美元。然而,这一涨价计划能否成功实施以及涨价幅度如何,将取决于新增运力的投入以及航运公司的船舶配置。目前,航运公司纷纷抢进高运价的美国线,但未来出货强度是否能够支撑运价,仍是一个未知数。
根据彭博经济追踪世界贸易健康状况的贸易跟踪器最新读数显示,强势美元恐对全球贸易复苏“投下阴影”。这一贸易跟踪器的三个关键指标仍停留在“低于正常”的范围,其中包括美国企业的新出口订单萎缩。跟踪指数中唯一高于正常值的是美国最大的海运贸易门户洛杉矶港的货物流量,今年该港口一直很繁忙,装载的集装箱总量中约有四分之三是进口集装箱。 根据经合组织(OECD)最新预测,今年全球贸易将增长2.3%,慢于全球经济的总体增长预期3.1%。 展望未来,牛津经济研究院在最新一份报告中认为:“美元的强势可能会从今年持续到2025年,然后在2026年减弱。美国相对强劲的经济增长、有利的利率差以及美国国际收支的结构性改善,都是美元的利好因素。” 牛津经济研究院资深经济学家萨拉特(AdamSlater)表示,短期的周期性因素和长期的结构性因素都有利于美元。“美国与七国集团(G7)其他经济体之间的增长差异最近一直很高。短期和长期利率差对美元有利,美国转变为能源净出口国和强劲的外国直接投资也有帮助。”萨拉特称。
根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》有关规定,为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务,经国务院、中央军委批准,决定对下列物项实施出口管制。有关事项公告如下: 一、满足以下特性的物项,未经许可,不得出口: (一)航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术。 1.为制造下列任一物项而专门设计用于钛、铝及其合金超塑成形/扩散连接的工具、模具、夹具等工艺装备(参考海关商品编号:8203200010、8204110010、8204120010、8205400010、8205900010、8206000010、8480419010、7326901910): (1)航空器结构件或航天器结构件; (2)航空发动机或航天发动机; (3)为航空器结构件或航天器结构件专门设计的部件; (4)为航空发动机或航天发动机专门设计的部件。 2.用于研发、生产或使用上述1所列物项而专门设计或改进的软件。 3.用于研发、生产或使用上述1所列物项的技术及其载体,包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。 技术说明: 超塑成形,是指利用超塑性金属材料在特定温度和应变速率条件下表现出的超高延伸率及不易断裂的超塑性,在模具型腔内将超塑性金属板料作为被成形坯料实现成形加工,以获得各种所需形状零件的成形工艺。 扩散连接,是指相互接触的两个材料表面,在温度和压力的作用下相互靠近,局部发生塑性变形,原子间产生相互扩散,在界面接触处形成扩散层,从而实现可靠连接的成形工艺。 (二)燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术。 1.用于制造燃气涡轮发动机/燃气轮机叶片、导向器等涡轮构型部件所需高温合金的定向晶或单晶铸造设备(参考海关商品编号:8454301010、8454309010)。 2.专门设计用于制造燃气涡轮发动机/燃气轮机叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件的精密铸造中间产品(包括陶瓷型芯、蜡模模组、型壳),以及专门设计用于制造上述中间产品的工具、模具、夹具等工艺装备(参考海关商品编号:6903100010、6903200010、6903900010、6909110010、6909120010、6909190010、8480490010、8205900020、8428909030、8480600010、7326901920、7616991020、9031809081)。 3.专门设计用于燃气涡轮发动机/燃气轮机的高温合金、钛合金或金属间化合物等材料的盘片固态连接所需的工具、模具、夹具等工艺装备(参考海关商品编号:8205900030、6804219010、6804229010、8207201010、8207209010、8207300030、8480419020、8466200010、7326901930、9031809082)。 4.用于研发、生产或使用上述1、2、3所列物项而专门设计或改进的软件。 5.用于研发、生产或使用上述1、2、3所列物项的技术及其载体,包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。 技术说明:高温合金,是指含难熔金属的镍基合金、钴基合金或铁基合金,可在600摄氏度(℃)及以上的氧化和热腐蚀条件下承受复杂应力,仍具有良好的综合性能,并能长期可靠工作的金属材料,又被称为“超合金”。 (三)航天服面窗相关装备及软件、技术。 1.专门设计用于制造航天服面窗的模具(参考海关商品编号:8480719020)。 2.用于研发、生产或使用上述1所列物项而专门设计或改进的软件。 3.用于研发、生产或使用上述1所列物项的技术及其载体,包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。 (四)超高分子量聚乙烯纤维相关物项。 1.断裂强度≥40cN/dtex、初始模量≥1600cN/dtex且未加捻的超高分子量聚乙烯纤维(参考海关商品编号:5402491010、5501900010、5503909010)。 2.由超高分子量聚乙烯纤维制成的软质无纬布叠层(不经加压)在面密度≤5.3kg/m2的情况下,防1.1g标准模拟破片(17格令模拟破片FSP)V50≥700m/s(按照GJB4300A-2012附录B《弹道极限V50试验方法》测试)(参考海关商品编号:5806409010)。 3.生产上述1、2所列物项的技术及其载体,包括设计图纸、工艺规范、工艺参数、加工程序、仿真数据等。 二、出口经营者应按照相关规定办理出口许可手续,通过省级商务主管部门向商务部提出申请,填写两用物项和技术出口申请表并提交下列文件: (一)出口合同、协议的原件或者与原件一致的复印件、扫描件; (二)拟出口物项的技术说明或者检测报告; (三)最终用户和最终用途证明; (四)进口商和最终用户情况介绍; (五)申请人的法定代表人、主要经营管理人以及经办人的身份证明。 三、商务部应当自收到出口申请文件之日起进行审查,或者会同有关部门进行审查,并在法定时限内作出准予或者不予许可的决定。对国家安全有重大影响的本公告所列物项的出口,商务部会同有关部门报国务院批准。 四、经审查准予许可的,由商务部颁发两用物项和技术出口许可证件(以下简称出口许可证件)。 五、出口许可证件申领和签发程序、特殊情况处理、文件资料保存年限等,依照商务部、海关总署令2005年第29号(《两用物项和技术进出口许可证管理办法》)的相关规定执行。 六、出口经营者应当向海关出具出口许可证件,依照《中华人民共和国海关法》的规定办理海关手续,并接受海关监管。海关凭商务部签发的出口许可证件办理验放手续。 七、出口经营者未经许可出口、超出许可范围出口或有其他违法情形的,由商务部或者海关等部门依照有关法律法规的规定给予行政处罚。构成犯罪的,依法追究刑事责任。 八、由超高分子量聚乙烯纤维制成的防弹头盔、防弹衣、防弹插板、防弹板(防弹装甲板、复合防弹板)等防护装备,以及用于制作防护装备的超高分子量聚乙烯纤维无纬布靶板的出口,按照《中华人民共和国军品出口管理条例》有关规定执行。 九、本公告自2024年7月1日起正式实施。 商务部 海关总署 中央军委装备发展部      2024年5月30日
2024年5月29日,美国商务部发布公告称,对进口自中国的六偏磷酸钠(Sodium Hexametaphosphate)作出第三次反倾销快速日落复审终裁:裁定若取消本案的反倾销税,将导致中国六偏磷酸钠的倾销以188.05%的倾销幅度继续或再度发生。本案涉及美国协调关税税号2835.39.5000项下的产品,以及税号3824.90.3900项下的部分产品。 2007年3月1日,美国商务部对进口自中国的六偏磷酸钠发起反倾销调查,2008年1月29日,美国商务部对进口自中国的六偏磷酸钠作出反倾销终裁。2013年2月1日,美国商务部对进口自中国的六偏磷酸钠发起第一次反倾销日落复审调查。2013年6月11日,美国商务部对进口自中国的六偏磷酸钠作出第一次反倾销快速日落复审终裁。2018年6月1日,美国商务部对进口自中国的六偏磷酸钠发起第二次反倾销日落复审调查。2018年10月5日,美国商务部发对进口自中国的六偏磷酸钠作出第二次反倾销快速日落复审终裁。2024年2月1日,美国商务部对进口自中国的六偏磷酸钠发起第三次反倾销日落复审调查。
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南通市外贸医药保健品有限公司坐落于中国江苏省南通市,经济、文化、交通和港口条件都十分理想,是专门从事进出口贸易业务,成立于1988年。我们出口数以百计的产品涵盖了医疗产品,如一次性医疗产品、外科敷料、医院的器皿、医疗仪器、医药材料、中药和其他健康产品。我们和许多国家和地区建立了业务关系。我们公司是一水肌酸的主要出口国,在1999年,只有我们公司赢得了美国一水肌酸的反倾销,使得我们公司成为了美国市场的主要供应商,我们一水肌酸的年出口量达到400吨。我们做生意本着诚实守信的原则,真诚邀请你的惠顾,我们保证提供满意的产品和完善的服务,我相信我们的合作将是友好、稳定和富有成效的。

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海地局势恶化,马士基紧急通知停止接受该国订舱
自2月底以来,海地国内暴力事件大幅增加,犯罪激增,抗议活动频发,安全局势持续恶化。 3月11日,马士基官网发布重要公告,鉴于海地当前局势,决定暂停接受往返海地的订舱服务,直至另行通知。 马士基强调,他们正在密切关注海地的事态发展,但当地情况仍然不稳定,目前尚未出现改善迹象。为了保障客户的利益,马士基建议客户考虑其他替代方案,包括改变运输货物的目的地。 同时,马士基也提醒客户,鉴于海地当前的混乱状况,应充分考虑货物可能面临的潜在风险及额外费用。 在过去的数周里,海地内乱局势持续发酵,对太子港的进出口业务造成了严重影响。客户难以进入港口卸货或提箱,导致业务受阻。 当地时间3月7日,海地首都太子港的主要码头加勒比港口服务码头在遭到帮派武装分子的袭击后,不得不宣布暂停运营。 3月9日,联合国国际移民组织驻海地负责人表示,目前海地首都太子港被帮派武装包围,大部分地区以及主要交通干道均被帮派武装所控制,已成为一座被围困的城市。另据美联社报道,太子港80%地区已经沦为帮派组织势力范围。 此外,太子港的机场仍处于关闭状态,而负责运送食品的主要港口自7日暂停运营以来,更是遭到抢劫,目前尚无任何人道援助物资进入海地。国际移民组织称,海地的这场乱局已经导致36.2万海地人流离失所,其中一半以上是儿童。国际社会正在密切关注海地局势并寻求解决之道。
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美国拟对中国出口的N95口罩及熔喷滤料发起双反调查
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